Di beberapa genset, perlu beroperasi terus menerus untuk jangka waktu tertentu atau seringkali untuk waktu yang lama seperti catu daya umum dari beban daya.Genset semacam ini disebut genset umum.Genset umum dapat digunakan sebagai set umum dan set siaga.Untuk kota, pulau, perkebunan hutan, tambang, ladang minyak dan daerah lain atau perusahaan industri dan pertambangan yang jauh dari jaringan listrik besar, generator perlu dipasang untuk memasok listrik bagi produksi dan kehidupan penduduk setempat.Genset semacam itu harus dipasang terus menerus pada waktu-waktu biasa.
Fasilitas penting seperti proyek pertahanan negara, pusat komunikasi, stasiun radio, dan stasiun relai gelombang mikro harus dilengkapi dengan genset siaga.Listrik untuk fasilitas tersebut dapat dipasok oleh jaringan listrik kota pada waktu biasa.Namun, setelah listrik padam karena rusaknya jaringan listrik kota karena gempa bumi, angin topan, perang dan bencana alam lainnya atau faktor manusia, set genset siaga harus dimulai dengan cepat dan dilakukan terus menerus untuk waktu yang lama, sehingga untuk memastikan catu daya berkelanjutan ke beban daya dari proyek-proyek penting ini.Genset siaga ini juga termasuk jenis genset umum.Waktu kerja terus menerus dari genset umum panjang, dan kurva beban sangat berubah.Pemilihan kapasitas set, jumlah dan jenis dan mode kontrol set berbeda dari set darurat.
Ketika mesin genset gagal menyala, langkah-langkah untuk menilai kegagalan pada dasarnya sama dengan mesin bensin.Perbedaannya adalah genset memiliki sistem pemanasan awal untuk bekerja selama start dingin.Oleh karena itu, ada banyak alasan untuk kesulitan atau tidak dapat menghidupkan genset.Yang umum adalah sebagai berikut.
1. Saat set tidak cukup panas, pipa knalpot akan terbakar, yang akan menimbulkan asap putih saat set tidak cukup panas
2. Terlalu banyak penumpukan di ruang bakar.Karena kurangnya persiapan sebelum dinyalakan, tidak dapat dihidupkan berkali-kali, mengakibatkan terlalu banyak penumpukan ke dalam ruang bakar, sehingga sulit untuk dihidupkan.
3. Injektor bahan bakar tidak menginjeksikan bahan bakar atau kualitas atomisasi injeksi bahan bakar terlalu buruk.Saat memutar poros engkol, suara injeksi bahan bakar dari injektor bahan bakar tidak terdengar, atau saat menghidupkan genset dengan starter, asap abu-abu tidak terlihat di pipa knalpot
4. Sirkuit oli dari tangki bahan bakar ke injektor bahan bakar masuk ke udara
5. Sudut gerak maju suplai oli terlalu besar atau terlalu kecil, dan pengontrol waktu rusak
Waktu posting: Apr-29-2022
