Tekanan bahan bakar mesin diesel akan terlalu rendah atau tidak bertekanan karena keausan bagian-bagian mesin, perakitan yang tidak tepat atau kesalahan lainnya.Kesalahan seperti tekanan bahan bakar yang berlebihan atau penunjuk pengukur tekanan yang berosilasi.Akibatnya, terjadi kecelakaan dalam penggunaan mesin konstruksi, yang mengakibatkan kerugian yang tidak perlu.
1. Tekanan bahan bakar rendah
Ketika tekanan yang ditunjukkan oleh pengukur tekanan bahan bakar ternyata lebih rendah dari nilai normal (0,15-0,4 MPa), segera matikan mesin.Setelah menunggu 3-5 menit, cabut pengukur bahan bakar untuk memeriksa kualitas dan kuantitas bahan bakar.Jika jumlah bahan bakar tidak mencukupi, itu harus ditambahkan.Jika viskositas bahan bakar rendah, tingkat bahan bakar naik dan bau bahan bakar terjadi, bahan bakar tercampur dengan bahan bakar.Jika bahan bakar berwarna putih susu, itu adalah air yang tercampur dalam bahan bakar.Periksa dan hilangkan kebocoran bahan bakar atau air dan ganti bahan bakar sesuai kebutuhan.Jika bahan bakar memenuhi persyaratan mesin diesel jenis ini dan jumlahnya cukup, kendurkan sumbat sekrup saluran bahan bakar utama dan putar poros engkol.Jika lebih banyak bahan bakar yang dikeluarkan, jarak bebas bantalan utama, bantalan batang penghubung, dan bantalan poros bubungan mungkin terlalu besar.Kelonggaran bantalan harus diperiksa dan disesuaikan.Jika output bahan bakar sedikit, mungkin filter tersumbat, kebocoran katup pembatas tekanan, atau penyetelan yang tidak tepat.Pada saat ini, filter harus dibersihkan atau diperiksa dan katup pembatas tekanan disesuaikan.Penyesuaian katup pembatas tekanan harus dilakukan pada dudukan uji dan tidak boleh dilakukan sesuka hati.Selain itu, jika fuel pump sudah sangat aus atau seal gasket rusak sehingga menyebabkan fuel pump tidak dapat memompa bahan bakar, hal ini juga akan menyebabkan tekanan bahan bakar menjadi terlalu rendah.Saat ini, perlu dilakukan pengecekan dan perbaikan pompa bahan bakar.Jika tidak ditemukan kelainan setelah pemeriksaan di atas, berarti pengukur tekanan bahan bakar rusak dan pengukur tekanan bahan bakar baru perlu diganti.
2. Tidak ada tekanan bahan bakar
Selama pengoperasian mesin konstruksi, jika indikator bahan bakar menyala dan penunjuk pengukur tekanan bahan bakar menunjuk ke 0, mesin harus segera dihentikan dan api harus dihentikan.Kemudian periksa apakah pipa bahan bakar banyak yang bocor karena tiba-tiba pecah.Jika tidak ada kebocoran bahan bakar yang besar di bagian luar mesin, kendurkan sambungan pengukur tekanan bahan bakar.Jika bahan bakar cepat habis, pengukur tekanan bahan bakar rusak.Karena filter bahan bakar dipasang pada blok silinder, umumnya harus ada bantalan kertas.Jika bantalan kertas tidak terpasang dengan benar atau lubang masuk bahan bakar terhubung dengan lubang bahan bakar nasional, bahan bakar tidak dapat masuk ke saluran bahan bakar utama.Ini cukup berbahaya, terutama untuk mesin diesel yang baru saja dirombak.Jika tidak ada fenomena abnormal yang ditemukan melalui pemeriksaan di atas, kemungkinan ada kesalahan pada pompa bahan bakar dan pompa bahan bakar perlu diperiksa dan diperbaiki.
3. Tekanan bahan bakar yang berlebihan
Di musim dingin, ketika mesin diesel baru dihidupkan, akan diketahui bahwa tekanan bahan bakar berada di sisi yang tinggi dan akan turun menjadi normal setelah dipanaskan terlebih dahulu.Jika nilai yang ditunjukkan dari pengukur tekanan bahan bakar masih melebihi nilai normal, katup pembatas tekanan harus disetel untuk memenuhi nilai yang ditentukan.Setelah commissioning, jika tekanan bahan bakar masih terlalu tinggi, merek bahan bakar perlu diperiksa apakah kekentalan bahan bakar terlalu tinggi.Jika bahan bakar tidak kental, kemungkinan saluran bahan bakar pelumas tersumbat dan dibersihkan dengan bahan bakar solar yang bersih.Karena pelumasan solar yang buruk, starter dengan poros engkol hanya dapat diputar selama 3-4 menit selama pembersihan (perhatikan bahwa mesin tidak boleh dihidupkan).Jika mesin harus dihidupkan untuk dibersihkan, dapat dibersihkan setelah mencampur 2/3 bahan bakar dan 1/3 bahan bakar tidak lebih dari 3 menit.
4. Penunjuk pengukur tekanan bahan bakar berosilasi bolak-balik
Setelah menghidupkan mesin diesel, jika penunjuk pengukur tekanan bahan bakar berosilasi bolak-balik, pengukur bahan bakar harus ditarik keluar terlebih dahulu untuk memeriksa apakah bahan bakar mencukupi, dan jika tidak, bahan bakar yang memenuhi syarat harus ditambahkan sesuai standar.Katup bypass harus diperiksa jika bahan bakarnya cukup.Jika pegas katup pintas berubah bentuk atau elastisitasnya tidak mencukupi, pegas katup pintas harus diganti;Jika katup bypass tidak menutup dengan benar, itu harus diperbaiki
Waktu posting: Jun-21-2020
